再说说档位越多越省油这个说法,前面说过,多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率,减少碳排放,因此相对多档位的车确实更省油一些。不过,档位越多那么换挡就会越频繁,而切换档位时的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2秒左右,那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次,因此空挡油耗也不小。当然,这些也都是理论上的猜测,变速箱维修多少钱,宝马曾经做过测试,8AT比6AT效率提升了5%至10%,8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是问题,8AT、9AT变速箱的价格,可比6AT变速箱贵出一大截!性价比如何,大家自己就能算清楚。
不过,随着汽车市场的发展和双离合技术的日趋成熟与普及,变速箱维修费用,在实际市场中,DCT变速箱已经多见于中高1级合资轿车和紧凑型及以上SUV,而在火透半边天的小型SUV市场,DCT变速箱也开始崭露头角。比如合资品牌的小型SUV,如JEEP自由侠、起亚KX3等均开始配备双离合变速器,而刚刚上市的国产小型SUV长安CS15也配备了此项装备。值得注意的是,与售价达到14.18万、配备干式双离合的JEEP自由侠不同,铜陵变速箱维修,CS15配备的是散热性和平顺性能更好的湿式双离合。
自动变速器不能升挡
汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡;行驶中自动变速器可以升入2挡,专业变速箱维修厂家,但不能升入3挡或超1速挡。
故障排除:
节气门拉索或节气门位置传感器不当;车速传感器有故障;相应的制动器或离合器故障;换挡阀卡滞;挡位开关故障。
无论换档操纵手柄位于倒挡、前进挡,汽车都不能行驶;汽车启动后能行驶一小段路程,但稍微热车就不能行驶。
故障排除:
自动变速器油底壳被撞坏,自动变速器漏油;换档操纵手柄、手动阀摇臂之间的连杆、拉锁松脱,手动阀保持在空档、停车挡位置;油泵进油滤网堵塞;油泵损坏。